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鋼鍛件在（zài）鍛造車間內進行熱處理的主要目的是改善鍛（duàn）件（jiàn）的切削性（xìng）能；鍛件加工（gōng）後（hòu）的終熱（rè）處理（lǐ）則在熱處理（lǐ）車間進（jìn）行。對於有色金屬鍛件的熱（rè）處理，大部分是由鍛造車間來完成的。

保證熱處理質（zhì）量的一個重要環節是鍛件加（jiā）熱溫度的（de）均勻性。對於大多數低合金鋼的淬火來說，奧氏體化的溫度精（jīng）度控製在±15℃範圍內就可以了。但是，鎳基合金特別是它在時效（xiào）處理時的加熱溫度精度，則應達到±5℃。對於高（gāo）強度鋁合金鍛件的熱處（chù）理，也需要這樣高的溫度控製精度。為了（le）保證達到這樣高（gāo）的精度，常采用所謂（wèi）的（de）“試塊熱電偶”法。即用和鍛件相同的材料作成試塊（kuài），試塊（kuài）尺寸一般（bān）為 40*25*25(mm)，在其中插入熱（rè）電（diàn）偶，然後將試（shì）塊置於（yú）鍛件中間以記（jì）錄爐子的溫度。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加（jiā）工有限公司

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鍛造鍛件時加熱不（bú）當會產生什麽缺陷呢？

鍛造鍛件時加熱不當所產生的（de）缺陷可分為：由於（yú）介質影響使坯料外層組（zǔ）織化學狀態變化而引起的缺陷，如（rú）氧化、脫碳、增碳和（hé）滲硫、滲銅等；由內（nèi）部組織結（jié）構（gòu）的異常變化引起的缺（quē）陷，如過熱、過燒和（hé）未熱透（tòu）等；由於溫度在坯料內部分布不均，引起內應力（如溫度應力、組織應力）過大而產（chǎn）生的坯料開裂等。

鋼長時間在高溫爐內的強（qiáng）烈氧化介質中加熱時，就會產生過燒。過燒的實質是（shì）高溫的鋼被爐氣中（zhōng）的氧滲（shèn）透到晶界處，使晶界氧化，形成脆（cuì）殼，嚴重（chóng）地破壞了晶粒之間的聯結。過燒的鋼料，在鍛壓時會崩裂成碎塊（kuài），斷麵呈淺灰色。晶粒粗大，爐氣中含（hán）氧越多，加熱時間越（yuè）長，越易過燒。過（guò）燒的金（jīn）屬是無法挽救（jiù）的（de），因此在（zài）加（jiā）熱時必須（xū）特別注意。

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鍛件餘熱淬火後力學性能會受到哪些因素的影響？

鍛後停留時間

鍛件在鍛造成形後需要切邊（biān）和校正，故必須停留一段時間才能淬火，停留時間越短，則保留形變強化效果越（yuè）多。但是（shì）鍛後停留時間對鍛件力學性能的影響較複雜，其和奧氏（shì）體化加熱溫度、形變溫度有關。如果（guǒ）不要求（qiú）鍛件餘熱（rè）淬火能提（tí）高鋼的（de）強韌性而隻（zhī）希（xī）望所得性能不低於普通調質水平，則鍛（duàn）後停留時間完全有（yǒu）可能延長，故鍛件餘熱淬（cuì）火也可用於自由鍛件。

終鍛後淬火前停留時（shí）間對力（lì）學性能的影響隨著鍛件（jiàn）材質和鍛造工藝而不同。碳鋼在鍛造過程中動態（tài）回（huí）複和動態再結晶就會完成,鍛後停留不僅會發生再結（jié）晶，甚至會聚集再結晶，因此鍛後應盡快淬火；對於（yú）合金鋼，特別（bié）是形變溫（wēn）度較低（dī）、形變量較小時，不易發生（shēng）再結晶，鍛後適當停留會形成有利於（yú）提高強度的多邊化結構（gòu），從而（ér）獲得（dé）佳的強度和韌性（xìng）配合。當停（tíng）留時間過長會使（shǐ）鍛件強度下（xià）降。總之終鍛至淬火的停留時間要根據對鍛件性能要求的具體（tǐ）情況而（ér）定，一般不宜（yí）長。可以通過試驗，找（zhǎo）到合適的鍛後停留時（shí）間。

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